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零担分拨智能化时代开启

作者：塑托邦 2024-07-02 阅读：458

3m/秒，无人叉车赢下老司机，零担分拨智能化时代开启

物流指闻现场，11月23日，2018智久自主驾驶叉车新品发布会在上海浦东顺利召，与会现场，德邦快递与智久共同宣布，作为德邦快递无人智慧物流的发展探索，首款无人叉车将应用于德邦快递浦东分拨中心，今后双方还将在智能物流技术、自动化装备等领域建立长期合作关系。

首款无人叉车将应用于德邦快递浦东分拨中心

据了解，分拨中心原有状态为人工制单、打单、标明货数量；人工按单具货数量找货；人工地牛取货、拉货、装车。引入无人驾驶叉车后，货物信息精准在线，后台可实时调取，同时，调度室输入取货订单，无人叉车就会自动搬货出库。

人工智能、机器人技术的进步，为劳动力密集型的物流企业向智能化、自动化转型升级提供了契机。无人驾驶叉车将全新的无人驾驶技术运用于叉车本体，实现了“从手脚到大脑“的全面提升。据现场工作人员介绍，“这款无人驾驶叉车的综合效率比传统无人叉车提升了1倍，具备了向人类叉车司机挑战的实力。”

面对采访，智久对物流指闻表示，智久机器人作为国内首批智能搬运装备研发团队，一直专注于叉车技术研究。目前国内外传统智能搬运设备运行的直线速度仅有约1.5米/秒、过弯速度为0.8米/秒，与叉车司机的驾驶速度有较大差距，综合效率仅有人工操作的50%。经过3年的研发，智久将无人驾驶叉车驾驶效率可以达到11km/小时即3m/秒。应用场景包括物流分拨中心（HUB）、中央配送中心（CDC）、区域配送中心（RDC）、仓储、制造业、特殊作业场所等。

智久新款无人叉车

智久机器人CEO张龙介绍到，改进后的无人叉车采用“无人叉车+智能托盘+多层货架+JDS（调度系统）+LMS（库位管理系统）”的形式进行实地操作、多机调度、多车协同，同时通过RFID及传感器等进行智能路径规划。经测试新解决方案可使仓内成本下降30%，total毛利润增加7%。

智久机器人CEO张龙

德邦快递集团副总裁姚晓舟在发布会上表示，“德邦快递精准定位大件快递（3-60公斤），重视对科技的投入，借助人工智能，提升物流效率，扩大核心竞争力。目前，德邦快递约有3000名的叉车司机，无人叉车的应用对物流和所有的快递行业来讲，在成本节约、库内流转方面将有很大的作用。”

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德邦快递集团副总裁姚晓舟分享智能化在德邦快递的应用

本次新品发布还专门设置“人机大战”环节，无人驾驶叉车与人类驾驶叉车一决高下。据悉，参加此次“人机大战”叉车驾驶高手，分别在物流、快递等企业工作，具有丰富的经验和娴熟的技术。其中，来自德邦快递的27岁参赛小伙缪杰告诉物流指闻，他已经从事叉车司机工作2年，对自己的叉车技术信心十足。

对决真实模拟物流仓储的工作场景和流程，6辆无人驾驶叉车与6位经验丰富、持有叉车驾驶操作证的司机师傅，需要将指定的货物叉放到指定的位置，包括了查验货物信息、叉货、取货、堆货等环节，综合比拼工作完成的用时、效率、准确性、规范性和安全性。

比赛场上，叉车选手们展示出娴熟的操作技能，准确的货叉入位，毫无偏差的行驶路线，赢得了现场观众的阵阵赞叹。在叉车入库比赛环节，人工驾驶叉车耗时9分38秒，叉车则耗时7分5秒；在出库比赛环节，人工驾驶叉车耗时7分9秒，叉车则耗时6分25秒。有参赛选手表示，“和智能叉车比拼还是头一回，智能叉车能完成行进、过弯、叉放货物等工作流程，与日常的工作几乎没差别。”