托盘业的大发展时代已经到来
带托运输也称带板运输,货物按照一定要求放入标准的物流运输车内,并完成整个物流供应链的上游环节,物流运载工具不再局限于仓储,而是走向供应链的各个角落。
目前我国物流成本总支出在GDP中的比重仍然显著高于发达国家,而现阶段我国面临着原有的资源要素不断增加的困境,企业要突围,必须提高物流效率,才能降低运营成本。近几年来,我国土地、劳动力成本逐年上升,油费、路桥收费、降低物流成本等问题日益迫切。
这种情况下,托运人的价值得到了全方位的体现。一托装车,机械化作业,标准化运输,中间不倒箱,不倒板,减少人力物力投入,该方法可以避免人为操作带来的隐患,并且可以有效地降低人力成本,提高车辆流通效率。库存量和货运量的快速增长,是从供应链的整体角度促进现代物流的发展。
有了托运,既是时代的趋势,又是发展的趋势。
托盘业的大发展时代已经到来
当前,我国已经处在托运输大发展时代的前夜。
在经济在高速增长的时候,社会上有些行业几乎处于野蛮发展的状态,比如物流行业,信息不透明,占据着很大的市场,市场上的载具也是多种多样,“自成一家”。在此之前,载货能力是物流企业的重要竞争力,对于个人而言,过载能给企业带来不少灰色收入,但安全问题也日益突出。随着我国对货运车辆超载治理力度加大,货运车辆的标准程度将被大幅提高,物流企业的竞争力也将转变为货物周转效率,而之前通过人力搬运带来的劣势将会被放大,使用托盘已然成为快速装卸、运输的最有效工具。
另一方面,随着土地和人力成本的上升,企业对物流自动化设备的投入也不断增加,近几年,伴随着企业库房生产物流的标准化作业日益标准化,货物出入库的标准化接驳问题,费用日益成为企业难以绕开的痛点,一边是无人穿梭车仓储作业,一边是一群搬运工人挥汗如雨的拆托码垛,怎样加速实现连续带托运输是这些企业突破现状的关键方向。
但另一方面,随着我国人口红利期结束,进入老龄化社会,愿意从事基础搬运工作的年轻人越来越少,重体力劳动的价格连年攀升,最终被高速运转的机器所取代。托盘是整个生产过程中不可缺少的基本设备。
再者,随着“一带一路”战略的深入,国内外对物流效率的要求也会越来越高,托运不可能只局限在某一个角落或者固定运输路线上。今后,托运将在国际化方面得到新的展现。货盘入车、托盘入箱等模式,将随着“一带一路”标准化、国际化的深化,实现跨国界的利用,并形成跨地区联盟。
怎样选择托运服务商?
上游企业托盘是指通过托盘共享系统公司,如塑托邦,通过对对托盘进行同意管理和调度,采用租赁的形式,提供给使用者,生产商、批发商、零售商、第三方物流和使用者之间共享、循环使用。
供应链上下游企业借助塑托邦共享托盘池,在完善的服务网络中,通过系统化的服务和成熟的管理体系来实现托盘共享,在一定程度上可以实现带托运输。通过一系列的操作和管理,有效降低了劳动力成本,使一致操作成为可能,使供应链各方都能加入托盘共享系统中,使运输过程更安全、更高效、更安全。
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