从1.0到4.1,托盘存储经历了什么样的变化
托盘技术是什么?托盘按功能可简单划分为:存储装置和传送分选装置。接下来我们将看一下托盘技术中存储设备的功能。
托盘存储
从仓库设计策划的角度来看,工作能力和想象力部分主要就是托盘运输分拣。理论上,一旦储存需求、仓库空间及吞吐要求确定,托盘储存方案基本已定型,规划者在这一环节基本上没有多少发挥空间,因为实际上可供选择的托盘储存设备并不多。
“地上本来没有仓库,东西放多了就成了仓库。”
库房最初看起来像这样(如图),我们可以称之为仓库1.0时代。
仓库1.0
地面四面墙,屋顶搭一个棚子,货物码垛在托盘上,托盘往地上放一放,称为储存,俗称“地堆储存”)。但这种发展模式是非常浪费资源的,上面的空间完全没有利用,那就白付那么多仓租给“地主”家。
之后仓库又升级到了1.1版本的仓库,为什么不是仓库2.0?由于1.0和1.1的变化不大,只增加了横梁式货架。
仓库1.1
事实上,此类1.1仓库目前仍然存在,因为它具有悠久的历史,以及操作比较简单。伴随着托盘人工搬运设备的发展,出现了一种名为VNA的叉车,它被称为窄巷道叉车。不难理解,这类叉车所需的路面宽度非常小。货仓1.1年代巷道宽度大约为3.2m,而这种VNA只需1.7m左右就足够了,这意味着可以放更多的空间,可以安装储物架。这个时候,我们被称为仓库2.0时代。
仓库2.0
同时,又出现了一辆辅助储运小车,也叫“子车”,其作用是将托盘更密地存放,可称之为仓库2.1时代。
仓库2.1
因此,仓库1.0,1.1,仓库2.0,2.1,都是为了解决存储容量以及如何最大限度地利用仓库空间的问题。那么,仓库升级的动力来自于进仓和出库效率的提高,因此开始出现仓库3.0:自动高架库,又称自动立体仓库,或ASRS等。其原理是在每条巷道都不需要用人工叉车进行作业,而是通过一台叫托盘堆垛机的自动化设备来自动上架和卸货。
仓库3.0
仓储3.0时代标志着托盘存储技术进入了自动控制的新时代,随后相继衍生出3.1,3.2,3.3,3.4的仓库,即单深、双深、三深和多深。最大的不同在于看一条巷道的左右货架可以容纳多少个深托盘
仓储3.0时代是目前较主流的自动化仓库类型,但随着经济的快速发展,一些行业对托盘入库的需求也越来越高,因此发展了物流4.0时代——穿梭车自动化高架仓库。它的原理就是将原来一条巷道里的“托盘堆垛机”做的事,分解成不同设备同时工作。一般说来,就是相当于把原来1个人做的活儿,现在拆分成10个人去做。
仓储4.0的最大特点,出现了一种称为子母车的水平装卸装置,以及被称为提升机的垂直装卸设备。每一层都有一层,它负责将所需的托盘搬到提升和搬放平台上,提升机负责上下搬运,同时也可设计成多台提升机同时作业。
仓库4.0
与此同时,仓库4.0所解决的问题能最大限度地提高每一条巷道的进出量和出库量,但中国市场上又一种新的需求,即进、出库两种需要都很少,但储藏量却特别高。因此,在中国市场上又发展了4.1仓—四向托盘车,其原理与库房4.0时代的子母车最大的不同在于只有子车是没有母车的,并且小车可在同一楼层前后四个方向移动,若流速要求较低的话,可少配置多台四向车,未来交通改善后再增加四向车。
当前,中国市场上的仓库4.1正在蓬勃发展,并且有越来越多的“玩家”。
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